Datsun (Датсун) mi-DO (ми-ДО) I

Поколение 2015–н.в. · Хэтчбек

Годы выпуска
2015–н.в.
Кузов
Хэтчбек

Типичные проблемы поколения I

Сломался главный тормозной цилиндр.
Низкий риск
Заводские тормозные колодки и суппорты пришлось заменить почти сразу — на 10 000 км из-за клина суппортов и скрипа колодок.
Высокий риск
На пробеге 74-75 тысяч километров вышел из строя датчик давления масла.
Высокий риск
На пробеге 83-84 тысячи километров порвался пыльник рулевой рейки, что после сильных дождей потребовало ремонта рейки.
Высокий риск
Появились очаги коррозии (рыжики) через пару месяцев после покупки.
Высокий риск
Сделать полный отчёт по этому авто →

Анализ основан на базе знаний proautomobil.ru. Бесплатно, без регистрации.