Lixiang (Лисян) L9 I

Официальных сервисов и запчастей в России нет, поэтому ремонт по страховке невозможен.

Нормально обслуживать такие автомобили в России еще не научились, есть проблемы с обновлением ПО, оригинальными запчастями и пониманием устройства автомобиля.

На различных элементах кузова образуется коррозия, например, с внутренней стороны капота.

На пробеге 30 000 км выходят из строя рычаги управления.

Комментатор утверждает, что у Lixiang L9 много болячек, как у Range Rover, а качество металла и краски — как у Daewoo Nexia.