Диагностика 8-ступенчатого автомата

Проверьте работу автомата A8LR1/A8LF1: при переключениях не должно быть рывков и задержек. Обратите внимание на масло — его цвет должен быть прозрачно-красным, без запаха гари. Замена масла каждые 60-80 тыс. км обязательна, иначе выходят из строя соленоиды.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Замените масло в раздаточной коробке и заднем редукторе: оригинал требует обновления каждые 60 тыс. км.
2. 02Замените масло в автоматической коробке передач Skyactiv-Drive, даже если заявлено «необслуживаемая» — оригинал каждые 60 тыс. км.
3. 03Проверьте состояние 8-ступенчатого автомата: при пробеге свыше 100 тыс. км обязательна замена масла в коробке (каждые 60 тыс. км), иначе рискуете дорогим ремонтом.
4. 04Оцените работу системы полного привода HTRAC: при резком старте или повороте не должно быть вибраций и рывков — износ муфты заднего моста частая проблема на 100+ тыс. км.
5. 05Протестируйте работу 8-ступенчатого автомата: толчки при переключениях на холодную указывают на износ гидроблока или необходимость замены масла.
6. 06Залейте новую трансмиссионную жидкость в 8-ступенчатый автомат (A8LR1/A8TR1) — замена каждые 60-80 тыс., игнорирование ведёт к рывкам.
7. 07Замените масло в раздаточной коробке и заднем дифференциале: на Palisade завод не предусматривает регламент, но к 100 тыс. км оно загрязнено, что убивает подшипники.
8. 08Проверьте плавность переключений на всех режимах (Eco, Sport). При пробеге свыше 50 000 км замените масло в АКПП (ZF 8HP) каждые 40 000 км, так как регламент TANK — 80 000 км, но для России лучше чаще.

Встречается на 12 моделях

Что говорят владельцы