Диагностика электромотора и инвертора

Проверьте напряжение тяговой батареи в покое (должно быть 400-410 В). Протестируйте разгон на 0-60 км/ч — без рывков и ошибок. Обновляйте ПО блока управления двигателем у официального дилера каждые 20 тыс. км.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Проверьте напряжение тяговой батареи в покое (должно быть 400-410 В). Протестируйте разгон на 0-60 км/ч — без рывков и ошибок. Обновляйте ПО блока управления двигателем у официального дилера каждые 20 тыс. км.
2. 02При тест-драйве проверьте разгон с 0 до 60 км/ч на электромоторе — не должно быть рывков или посторонних шумов. Обратите внимание на температуру инвертора: в жаркую погоду не должна превышать 75°C. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости инвертора.
3. 03Проверьте отсутствие посторонних шумов (свист, гул) при разгоне и рекуперации. Запрашивайте лог ошибок инвертора. Раз в 30 000 км проверяйте уровень и состояние масла в редукторе.
4. 04Для гибридной версии проверяйте работу электромотора на малых скоростях — посторонние гулы или вибрации недопустимы. При покупке запросите лог ошибок инвертора. Регулярно очищайте радиатор инвертора от грязи (каждые 15 000 км) для предотвращения перегрева.
5. 05Прослушайте работу электромотора на предмет посторонних шумов (свист, гул) при разгоне и рекуперации. Проверьте герметичность инвертора и отсутствие следов масла. При обслуживании меняйте охлаждающую жидкость инвертора каждые 60 000 км.
6. 06Проверьте отсутствие посторонних шумов при разгоне и рекуперации. Через OBD-адаптер считайте коды ошибок инвертора. Обратите внимание на нагрев — при длительной поездке температура мотора не должна превышать 80°C.

Встречается на 6 моделях