Износ сайлентблоков переднего нижнего рычага
подвескаНизкий рискseverity 2/5
Стук в передней подвеске на кочках, увод автомобиля. Разрушение сайлентблоков. Замена рычага в сборе или запрессовка новых сайлентблоков.
Симптомы
- •drom
Как чинить и на что смотреть
- 01Осмотрите задние сайлентблоки передних рычагов — на подержанных CS75 Plus они изнашиваются к 100 тыс. км, вызывая стук и увод руля.
- 02Осмотрите задние сайлентблоки переднего подрамника — при пробеге 100+ они часто изнашиваются.
- 03Проверьте состояние сайлентблоков передних рычагов и задней балки — резина расслаивается к 100 тыс. км, вызывая стук на неровностях.
- 04Проверьте состояние сайлентблоков передних рычагов — они быстро изнашиваются, вызывая стук и увод руля.
- 05Проверьте работу пневмоподвески (если установлена) — компрессор и блок клапанов выходят из строя после 100 тыс. км, что ведёт к просадке.
- 06Альтернатива замене шаровых — ремонт с демонтажем рычага или покупка недорогих китайских аналогов.
- 07Стоимость замены рычага подвески невысокая — всего 1600 руб., поэтому автор планирует менять его в другом месте, а не у дилера.
- 08Заменены сайлент-блоки по кругу из-за износа.
Встречается на 9 моделях
Что говорят владельцы
«Сайленты влупил точку опоры (жёлтый полеуретан). Думал будет жёстко... Но нет для его веса ваще норм, подвеска стала просто сбитой какой-то, но не жёсткой.»
«За всё время эксплуатации заменил: опорные подшипники, сайлент-блоки по кругу, ступицу переднего левого колеса, передние левые внутренний и внешний шрусы.»
«Дальше перелопатил всю переднюю подвеску все шаровые, линки, колодки и пр. Сайленты влупил точку опоры (жёлтый полеуретан).»
Анализ основан на базе знаний proautomobil.ru. Бесплатно, без регистрации.