Контроль состояния радиатора и помпы

Двигатель склонен к перегреву из-за забитого радиатора. Проверяйте уровень антифриза и отсутствие подтеков помпы. Заменяйте антифриз каждые 2 года, промывайте радиатор при загрязнении. Помпа служит около 80 тыс. км — шум или люфт требуют замены.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Осмотрите радиатор кондиционера — он забивается грязью между сот, что ведёт к перегреву и выходу из строя вентилятора.
2. 02Замените помпу и ремень ГРМ с натяжителем, если нет подтверждения замены — слабое место мотора при 90+ тыс. км.
3. 03Замените охлаждающую жидкость на G12+ — старый антифриз вызывает коррозию алюминиевого блока двигателя.
4. 04На A-классе часто течёт помпа и забивается радиатор. При покупке проверяйте уровень антифриза, следы подтёков. Меняйте помпу каждые 60-80 тыс. км, промывайте радиатор при замене.
5. 05На XC90 часто течет помпа и засоряется радиатор. Проверьте уровень антифриза, нет ли подтеков под авто. При нагреве двигателя до 100°C и выше — возможна забитая система охлаждения. Рекомендуется промывка радиатора каждые 3-4 года.
6. 06Двигатель склонен к перегреву из-за забитого радиатора. Проверяйте уровень антифриза и отсутствие подтеков помпы. Заменяйте антифриз каждые 2 года, промывайте радиатор при загрязнении. Помпа служит около 80 тыс. км — шум или люфт требуют замены.
7. 07Осмотрите радиатор на предмет подтёков и деформации сот — часты повреждения от камней. Проверьте, что вентилятор охлаждения включается при 90-95°C. Помпа может начать течь после 50 тыс. км — слушайте свист или вой при прогреве.
8. 08На 1.4 TSI помпа часто выходит из строя до 60 тыс. км — проверяйте подтеки антифриза спереди двигателя. Радиатор забивается грязью из-за низкого клиренса. При покупке осмотрите соты на повреждения и чистите радиатор раз в год (весной).

Встречается на 12 моделях

Что говорят владельцы