Коррозия задних арок и порогов
кузовНизкий рискseverity 3/5
На машинах 2015-2019 годов выпуска появляются вздутия краски и очаги ржавчины на задних колёсных арках и нижней части порогов. Особенно заметно после зимней эксплуатации с реагентами. Требуется зачистка, антикоррозийная обработка и покраска.
Симптомы
- •expert
Как чинить и на что смотреть
- 01Проверьте отсутствие коррозии в районе задних колёсных арок и порогов: Civic 8-го поколения склонен к ржавчине после 10 лет эксплуатации.
- 02Рекомендуется установить дополнительную шумоизоляцию арок и дверей.
- 03Автор красил все крылья целиком из-за проблем с ЛКП.
- 04Рекомендуется дополнительно заантикорить пороги, даже если они выглядят как новые.
- 05Кузов автомобиля не подвержен коррозии благодаря обилию пластиковых элементов, алюминиевым деталям (капот, передние крылья, крышка багажника) и защитным экранам днища.
- 06Антикор днища у Ford Focus II отличный — даже у 15-20-летних машин нет или почти нет ржавчины по днищу.
- 07Рекомендуется провести антикоррозийную обработку днища и задних арок.
- 08Автор решил впервые за 13 лет сделать антикоррозийную обработку автомобиля.
Встречается на 13 моделях
Что говорят владельцы
«На Мицубиси обязательно стоит делать Антикор днища. Это вопрос к тому, что когда то машина будет у второго и третьего владельца и чтобы они не имели проблем это надо делать изначально.»
«Самое главное это следить во время за рыжиками, а так же при ремонте стараться использовать либо оригинальные запчасти либо качественные аналоги не по низу рынка.»
«нужно хотя бы раз в год снимать пластиковые пороги и мыть все там. А иначе это грозит сврочными работами(которые стоят щас совсем не дешево).»
Анализ основан на базе знаний proautomobil.ru. Бесплатно, без регистрации.