Неисправности генератора и натяжителя ремня
электрикаСредний рискseverity 4/5
На Passat B8 с моторами 1.4 TSI и 2.0 TSI часто выходит из строя натяжитель поликлинового ремня (подклинивает, шумит) и сам генератор (износ щёток, подшипников, обрыв обмотки). Признаки: свист ремня, мигание лампы АКБ, падение напряжения в сети. При замене генератора рекомендовано менять и натяжитель. Проблема проявляется после 60-100 тыс. км.
Симптомы
- •https://auto.ru/reviews/cars/volkswagen/passat/
- •global_issue_mismatched_model_source
- •2026-06-16T14:05:18.910497+00:00
Как чинить и на что смотреть
- 01Отпаялся провод с обмотки генератора — временно починили проволокой.
- 02Автор проверил электрику и датчики давления масла (их два), но не указал окончательное решение проблемы с двигателем.
Встречается на 1 моделях
Что говорят владельцы
«На Passat B8 с моторами 1.4 TSI и 2.0 TSI часто выходит из строя натяжитель поликлинового ремня (подклинивает, шумит) и сам генератор (износ щёток, подшипников, обрыв обмотки). Признаки: свист ремня, мигание лампы АКБ, падение напряжения в сети. При замене генератора рекомендовано менять и натяжител»
«проверив электрику (датчики давления масла, которых там кстати 2), я пришел к выводу что нужно засунуть свои»
«проволкой обмотал отпоявшийся провод с обмотки что идёт»
Анализ основан на базе знаний proautomobil.ru. Бесплатно, без регистрации.