Осмотр передних рычагов и сайлентблоков

Передние нижние рычаги на Tugella часто выходят из строя из-за слабых сайлентблоков. При тест-драйве на неровностях слушайте стуки. Ресурс сайлентблоков — около 40-50 тыс. км.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Проверьте люфт рулевой рейки — на пробеге 120-150 тыс. км появляется стук из-за износа втулки зубчатой рейки.
2. 02Проверьте люфт и стуки в передних рычагах и сайлентблоках: на российских дорогах к 100 тыс. км они требуют замены, иначе нарушается развал-схождение.
3. 03Проверьте состояние подвески Multilink (перед): сайлентблоки и шаровые выходят к 100 тыс., стук — признак замены.
4. 04Оцените состояние сайлентблоков переднего подрамника — резина трескается к 100 тыс., появляется стук при проезде неровностей.
5. 05Оцени состояние задних алюминиевых рычагов подвески: трещины в местах сварки и стуки на кочках — частая проблема после 60 тыс. км.
6. 06Проверьте состояние передних нижних рычагов (алюминиевые) — сайлентблоки часто выходят из строя после 100 тыс. км, вызывая стуки и увод руля.
7. 07Проверьте состояние подвески: стуки спереди указывают на износ опорных подшипников амортизаторов и сайлентблоков нижних рычагов — слабое место модели после 80 тыс. км.
8. 08Проверьте состояние задних сайлентблоков передних рычагов: на 80+ тыс. км они изнашиваются, появляется стук при поворотах.

Встречается на 43 моделях

Что говорят владельцы