Осмотр пневмоподвески и компрессора

Проверяйте утечки в пневмобаллонах (скрипы, проседание ночью) и работу компрессора (время накачки). Типичная неисправность — износ клапана компрессора. При замене баллона меняйте оба на оси.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Проверьте состояние пневмобаллонов задней подвески: на пробеге 80+ тыс. км возможны микротрещины и утечки воздуха.
2. 02Пневмобаллоны на X7 часто трескаются зимой, компрессор перегревается. При покупке проверьте высоту кузова (должна быть равномерной), отсутствие крена. Если машина стоит на «упорах» — требуйте замены баллонов. Следите за осушителем компрессора.
3. 03Пневмоподвеска часто выходит из строя: проверьте утечки воздуха, работу компрессора и отсутствие ошибок по датчикам уровня. Замена подушек обходится дорого.
4. 04Визуально проверьте отсутствие подтёков масла на амортизаторах и компрессоре. При включении зажигания должна слышна работа компрессора. Износ пневмобаллонов — частая проблема на 60–80 тыс. км.
5. 05Проверьте герметичность пневмобаллонов (особенно при низких температурах), состояние компрессора и клапанов регулировки высоты. При осмотре смотрите на осадку кузова после выключения.
6. 06Проверьте работу пневмоподвески: поднимите и опустите кузов, послушайте компрессор (не должен работать дольше 30 секунд). Осмотрите пневмобаллоны на трещины и потёртости. Признак проблем: перекос кузова или частые включения компрессора.
7. 07Задняя пневма часто течет в баллонах. Проверьте, не проседает ли кузов после ночи, слушайте работу компрессора. Замена компрессора — каждые 100 тыс. км.
8. 08Пневмоподвеска A6 C7/C8 требует проверки: нет ли просадки, асимметрии высоты. Слушайте компрессор — он не должен работать постоянно. Регулярно чистите адсорбер и меняйте фильтр компрессора.

Встречается на 13 моделях

Что говорят владельцы