Осмотр сцепления и коробки

МКПП (JR5) известна проблемами с синхронизаторами. Проверьте чёткость включения передач, особенно задней. Убедитесь, что педаль сцепления не «проваливается» — это указывает на износ выжимного подшипника.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Замените масло в механической коробке передач: заводской заливки хватает до 80 тыс., далее — повышенный износ синхронизаторов.
2. 02Замените масло в МКПП и проверьте синхронизаторы 2-й передачи — на этом пробеге они часто начинают хрустеть.
3. 033. Прослушайте работу вариатора (JF015E): при разгоне с 40 до 60 км/ч не должно быть воя или рывков — это признак износа цепей.
4. 04Проверьте, как включаются передачи, нет ли хруста или заеданий. Убедитесь, что педаль сцепления имеет свободный ход и не «схватывает» в конце. Осмотрите пыльники ШРУСов.
5. 05Роботизированная коробка передач (RDC) склонна к рывкам. Проверьте переключения на холодную и горячую. Убедитесь, что сцепление не буксует (резкий разгон). При покупке проверьте, обновлялось ли ПО блока управления. Ресурс сцепления — около 60–80 тыс. км.
6. 06Проверьте включение передач на МКП (хруст при включении задней — частая проблема). На АМТ (робот) оцените плавность переключений и отсутствие рывков. При покупке проверьте уровень масла в КПП.
7. 07У Tunland часто встречаются проблемы с двухмассовым маховиком. При тест-драйве проверьте плавность включения передач, отсутствие вибраций при трогании. Рывки или шум при выжиме сцепления — повод для торга. При замене сцепления используйте оригинальные запчасти.
8. 08На механике проверьте износ сцепления: не должно быть пробуксовок, рывков или шума выжимного подшипника. На автомате оцените плавность переключений, отсутствие толчков и задержек.

Встречается на 12 моделях