Проверка гидронатяжителя цепи ГРМ

При покупке проверьте, не стучит ли гидронатяжитель на холодную. На 1UR-FE и 1VD-FTV он часто выходит из строя, вызывая шум. Заменяйте каждые 100 тыс. км.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Замените ремень ГРМ с роликами и помпу, если нет отметок в сервисной книжке — обрыв гарантированно гнет клапаны на 1.6 8V.
2. 02Замените свечи зажигания и катушки, если пробег близок к 150 тыс. км — оригинальные часто дают пропуски зажигания.
3. 03Проверьте состояние гидронатяжителя и цепи ГРМ на моторах 2.0 (3ZR-FAE) и 2.5 (2AR-FXE) — характерный стук при запуске указывает на износ, замена обязательна.
4. 04Проверьте герметичность впускного коллектора — трещины на пластике вызывают плавающие обороты и ошибку по лямбда-зонду.
5. 05На двигателе 1.6 (Ваз-21129) гидронатяжитель цепи ГРМ может стучать на холодную. При покупке прослушайте мотор после ночного простоя: если слышен металлический стук в районе передней крышки, возможна замена натяжителя. Рекомендуется замена каждые 60 000 км.
6. 06При покупке проверьте, не стучит ли гидронатяжитель на холодную. На 1UR-FE и 1VD-FTV он часто выходит из строя, вызывая шум. Заменяйте каждые 100 тыс. км.
7. 07У RAV4 с моторами 2.0 и 2.5 (до 2015) часто выходит из строя гидронатяжитель цепи ГРМ. При покупке слушайте стук на холодную — если слышен цокот, требуется замена натяжителя и цепи.
8. 08На двигателях 2.0 и 2.5 (серия 3ZR-FAE/2AR-FE) возможен преждевременный износ гидронатяжителя цепи. При покупке прослушай холодный пуск: если слышен металлический стук в течение 1-2 секунд, это признак износа. Рекомендуется замена гидронатяжителя каждые 80 000 км.

Встречается на 4 моделях

Что говорят владельцы