Проверка натяжения цепи ГРМ

При прослушивании двигателя на холодную обращайте внимание на посторонние звуки (цоканье, дребезг) из-под крышки ГРМ. Цепь может растягиваться уже к 60-80 тыс. км, что грозит перескоком и дорогим ремонтом. При покупке с пробегом свыше 50 тыс. км рекомендуйте замену цепи в сборе с натяжителем.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Важно следить за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве загибает клапана.
2. 02Проверьте целостность патрубков интеркулера — на турбомоторе 1.5 они трескаются к 100 тыс. км, вызывая потерю тяги.
3. 03Осмотрите натяжитель и цепь ГРМ двигателя 1.6 TGDI: на пробеге 100–120 тыс. км возможен износ, замена обязательна при дребезжании.
4. 041. Проверьте состояние цепи ГРМ и натяжителя — на моторах SQRE4T15C после 100 тыс. км возможен износ и шум.
5. 05Двигатель 1.5T оснащён цепью ГРМ. При покупке прослушайте звук на холодную: дребезжание или металлический стук указывают на износ цепи. Меняйте цепь каждые 100 000 км, используйте только оригинальные запчасти.
6. 06Двигатель SWM G05-PRO (1.5T) склонен к растяжению цепи ГРМ. При покупке прослушайте стук при холодном пуске. Рекомендуется проверять натяжитель каждые 30 000 км.
7. 07При покупке прослушайте работу двигателя на холодную: цепь ГРМ на 1.5T может растягиваться к 60-80 тыс. км. Признаки — дребезжание на холостых. Заменяйте цепь с успокоителями превентивно.
8. 08У Xpander цепь ГРМ, но на пробегах свыше 80 000 км возможен износ и шум. При покупке прослушайте работу двигателя на холодную: посторонний металлический стук указывает на проблему. Масло меняйте каждые 7 500 км, используйте только 5W-30.

Встречается на 13 моделях

Что говорят владельцы