Проверка проводки и блоков управления

Проверьте работу MMI и климат-контроля — сбои указывают на окисление контактов в блоке J519. Осмотрите проводку в гофре водительской двери (часто перетирается, вызывая сбои стеклоподъемников). Диагностируйте стартер и генератор: напряжение на клеммах должно быть 12.5 В (выкл.) и 14.2-14.5 В (заведен).

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Проверьте работу MMI и климат-контроля — сбои указывают на окисление контактов в блоке J519. Осмотрите проводку в гофре водительской двери (часто перетирается, вызывая сбои стеклоподъемников). Диагностируйте стартер и генератор: напряжение на клеммах должно быть 12.5 В (выкл.) и 14.2-14.5 В (заведен).
2. 02Туарег чувствителен к влаге — проверьте блоки управления под сиденьями и в багажнике на коррозию. Тестируйте работу света, стеклоподъёмников, климат-контроля. Частая проблема — отказ заднего стеклоочистителя из-за окисления контактов.
3. 03Осмотрите жгуты проводов под капотом на предмет перетирания. TANK 700 страдает от окисления контактов в блоке управления двигателем — проверьте на ошибки сканером.
4. 04У Superb часты проблемы с проводкой дверей (обрыв) и блоком BCM из-за окисления. Проверьте работу стеклоподъемников, центрального замка и подсветки. При покупке сканируйте ошибки сканером VCDS.
5. 05Отремонтирована плата ЭБУ мотора дворников за 3000 рублей.
6. 06Рекомендуется приобрести VAG-диагноста (VCDS) или аналог для экономии времени и денег при обслуживании автомобиля.

Встречается на 4 моделях

Что говорят владельцы