Проверка цепи ГРМ и фазорегулятора

«На двигателях H4M (1.6) и H5H (2.0) проверьте цепь ГРМ: при запуске на холодную может быть дребезжание — признак растяжения. Также слушайте фазорегулятор на холостых: цоканье указывает на износ муфты. При покупке запросите замену цепи при пробеге свыше 100 тыс. км.»

«На двигателях 4N15 (дизель) цепь ГРМ может растягиваться к 100-150 тыс. км, вызывая ошибки и потерю мощности. При покупке слушайте стуки при холодном пуске, проверьте натяжение цепи сканером. Заменяйте цепь и фазорегулятор профилактически каждые 120 тыс. км.»

«При покупке прослушайте работу двигателя на холодную: характерный дребезг или стук спереди может указывать на износ цепи ГРМ или фазорегулятора (типичная проблема на двигателях 1.5T). Проверьте, не было ли замены цепи по сервисной книжке.»