Проверка цепи ГРМ и фазовращателей
двигательНизкий рискseverity 1/5
На двигателях 3.5 MPI G6MU и 3.3 MPI G6DB цепь ГРМ может растягиваться, вызывая ошибки и стук. При покупке слушайте звук на холодную, проверьте отсутствие ошибок P0011/P0016. Меняйте масло каждые 7.5 тыс. км.
Симптомы
- •expert
Встречается на 4 моделях
Что говорят владельцы
«При покупке прослушайте двигатель на холодную: стуки или дребезжание спереди мотора указывают на износ цепи ГРМ и фазовращателей. На бензиновых T6/T5 эта проблема типична после 100 000 км. Замена цепи с натяжителями и фазовращателями стоит дорого, поэтому диагностика обязательна.»
«На CX-9 с двигателем 2.5T (Skyactiv) цепь ГРМ может растягиваться после 100-150 тыс. км. При покупке слушайте посторонние шумы при холодном пуске (гремучий звук). Рекомендуется замена цепи каждые 120-150 тыс. км вместе с натяжителем и фазовращателями.»
«У L7 1.5T турбомотор склонен к растяжению цепи ГРМ после 80-100 тыс. км. При покупке прослушайте шум на холодную: если слышен треск или шелест спереди двигателя — цепь требует замены. Также проверьте ошибки по фазовращателям (VVT) через сканер.»
Анализ основан на базе знаний proautomobil.ru. Бесплатно, без регистрации.