Проверка цепи ГРМ и масляного насоса

При покупке слушайте звук двигателя на холодную: посторонние стуки или шум цепи — повод отказаться. Регулярно меняйте масло каждые 7-8 тыс. км, используйте синтетику 5W-30. Следите за давлением масла — при падении лампы немедленно глушите двигатель.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Осмотрите ремень генератора и натяжитель — трещины и шум появляются после 80 тыс. км, замена обязательна.
2. 02Замените свечи зажигания (оригинал Denso) каждые 80 тыс. км: пропуски зажигания убивают катушки.
3. 03Проверьте состояние гидроопор двигателя: при пробеге свыше 100 тыс. км они часто теряют герметичность, вызывая вибрации на кузов.
4. 04Проверьте состояние цепи ГРМ и натяжителя — на дизелях 3.3L при пробеге свыше 100 тыс. км возможен износ и шум.
5. 05Замените свечи зажигания и катушки, если не менялись — пропуски зажигания убивают катализатор на оппозитных моторах.
6. 06Оцените состояние ремня или цепи ГРМ: для двигателей 1.6 MPI (G4FG) цепь может растягиваться к 120 тыс. км, прослушайте шум и проверьте метки.
7. 07Замените свечи зажигания и проверьте катушки: на K3 с пробегом 80+ тыс. км часто возникают пропуски зажигания из-за износа, используйте только иридиевые свечи.
8. 08Проверьте цепь ГРМ (двигатели 1.6 G4FG) — при пробеге 100+ тыс. км возможен шум и перескок, замена обязательна.

Встречается на 63 моделях

Что говорят владельцы