Проверка цепи ГРМ и натяжителя

При покупке прослушайте двигатель на холодную: посторонние шумы (цоканье, дребезг) могут указывать на износ цепи или натяжителя. Замена цепи требуется каждые 80-100 тыс. км, не откладывайте.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Проверьте состояние и целостность ремня ГРМ и помпы: на пробеге 100 тыс. км их замена обязательна, обрыв грозит капитальным ремонтом двигателя.
2. 02Проверьте состояние ремня ГРМ и водяного насоса — на моторах 1.6 (H4M) их замена обязательна каждые 90 тыс. км, иначе обрыв грозит капитальным ремонтом.
3. 03Проверьте состояние ремня ГРМ и помпы: на пробеге 90+ тыс. км обязательна замена, иначе обрыв грозит капитальным ремонтом.
4. 04Проверьте целостность и натяжение цепи ГРМ — на T8 после 100 тыс. км возможен её износ и перескок, что грозит капитальным ремонтом.
5. 05Протестируйте работу системы EGR и клапана рециркуляции: закоксовка типична для 80–150 тыс. км, вызывает потерю тяги и ошибки.
6. 06Прослушайте стартер и работу GDI-форсунок на холодную — на 2.5T и 3.5T характерен стук при износе распылителей; чистка ультразвуком или замена.
7. 07Осмотри цепь ГРМ и натяжитель на 1.5 TGDI: характерный стук на холодном пуске требует замены комплекта каждые 80–100 тыс. км.
8. 08Проверь целостность и натяжение ремня ГРМ: на 1.4 TSI (CZCA) замена обязательна каждые 90 тыс. км, иначе риск обрыва.

Встречается на 201 моделях

Что говорят владельцы