Проверка цепи ГРМ при покупке

На двигателях 1.5L (JLY-4G15) возможен износ цепи ГРМ. Прослушайте мотор на холодную: если слышен стрекот или дребезг со стороны привода ГРМ, цепь требует замены. При покупке проверьте сервисную историю замены цепи.

Симптомы

• •expert

Как чинить и на что смотреть

1. 01Проверьте состояние и целостность ремня ГРМ (двигатель 1.5T): замена строго по регламенту каждые 90 тыс. км, обрыв ведет к капремонту.
2. 02Проверьте наличие нагара на впускных клапанах двигателя 1.5T: прямой впрыск на GS3 требует чистки каждые 50–70 тыс. км, иначе падает мощность.
3. 03Замените свечи зажигания и катушки: на GS3 оригинальные свечи требуют замены каждые 40–50 тыс. км, иначе пропуски зажигания повредят катализатор.
4. 04Прослушайте двигатель на холодную: при запуске не должно быть посторонних шумов. При пробеге свыше 60 000 км проверьте состояние цепи ГРМ — растяжение цепи характерно для этого мотора.
5. 05На DATSUN MI-DO известны проблемы с цепью ГРМ. При осмотре прослушайте двигатель на холодную: посторонний звон или дребезжание указывают на износ. Уточните у продавца, менялась ли цепь — ресурс около 60-80 тыс. км.
6. 06Прослушайте работу двигателя на холодную: если слышен металлический стук со стороны привода ГРМ, это указывает на износ цепи. При покупке проверьте сервисную историю замены цепи — ресурс около 100 000 км.
7. 07При осмотре прослушайте двигатель на холодную — характерный треск спереди указывает на износ цепи ГРМ. Уточните у владельца, менялась ли цепь (обычно до 100 тыс. км). Замена дорогая, поэтому лучше избегать авто с таким дефектом.
8. 08На двигателях 1.5L (JLY-4G15) возможен износ цепи ГРМ. Прослушайте мотор на холодную: если слышен стрекот или дребезг со стороны привода ГРМ, цепь требует замены. При покупке проверьте сервисную историю замены цепи.

Встречается на 5 моделях