Течь масла через сальник коленвала

общееСредний рискseverity 3/5

На двигателях G4NA/G4NU (2.0 MPI) после 60-80 тыс. км появляется течь масла через передний сальник коленвала. Масляные подтёки видны на защите двигателя. Требуется замена сальника.

Симптомы

•https://www.drom.ru/reviews/hyundai/tucson/5kopeek/breakages/

Встречается на 14 моделях

Чери Аризо 81 упом.Рено Duster1 упом.Лексус ЕС1 упом.Джили Эмгранд1 упом.Фольксваген Golf1 упом.Honda Джаз1 упом.Киа К51 упом.Шкода Karoq1 упом.Шкода Kodiaq1 упом.Шкода Rapid1 упом.

Что говорят владельцы

«Сальник коленвала начинает подтекать на пробеге 80-110 тыс. км. Масло собирается на поддоне и капает на горячие части. При обнаружении масляного подтёка снизу двигателя рекомендуется сразу заменить сальник.»

«На двигателях G4NA/G4NU (2.0 MPI) после 60-80 тыс. км появляется течь масла через передний сальник коленвала. Масляные подтёки видны на защите двигателя. Требуется замена сальника.»

«На двигателе 1.6 MPI (CFNA, CWVA) после 80-120 тыс. км появляется течь масла через сальник коленвала. Пятна под машиной и угар масла. Замена переднего сальника — от 1500 руб., заднего — до 8000 руб. из-за снятия КПП. Активно обсуждается на drom.ru.»

Сделать полный отчёт по своему авто →

Анализ основан на базе знаний proautomobil.ru. Бесплатно, без регистрации.