Выход из строя NOx-сенсоров на дизельных моторах (OM651, OM642)

На дизельных Mercedes E-Class W212/W213 (OM651, OM642) датчики NOx (оксидов азота) выходят из строя каждые 60-100 тыс. км. Симптомы: загорается Check Engine, ошибки P2200/P2201/P229F, снижение мощности, переход двигателя в аварийный режим. На автомобиле установлены 2 датчика — до и после SCR-катализатора. Замена оригинальных датчиков дорога, на вторичном рынке часто продают подделки. На drom.ru активно обсуждают замену на аналоги (Bosch, Continental) и прошивку с отключением системы SCR.

Симптомы

• •https://www.drom.ru/reviews/mercedes-benz/e-class/5kopeek/breakages/
• •global_issue_mismatched_model_source
• •2026-06-16T14:05:18.905974+00:00

Как чинить и на что смотреть

1. 01Автор собрал и восстановил систему впрыска KE-Jetronic, найдя недостающие детали на Avito и других ресурсах.
2. 02Рекомендуется менять масло каждые 8000 км, используя Mobil.
3. 03Автор советует выбирать W211 с хорошим двигателем, даже если пробег 400-500 тысяч км, а не с маленьким пробегом, но в плохом состоянии.
4. 04Стартер доступен для снятия сверху, свечи заменить легко — в отличие от некоторых других двигателей.
5. 05Рекомендуется установка чип-тюнинга Stage 1 для улучшения динамики в городе.
6. 06Впускной коллектор не забивается, в отличие от двигателей JZFSE.
7. 07Была выполнена прошивка под Евро-2 и заменены 2 лямбда-зонда.
8. 08Были заменены воздушные датчики.

Встречается на 1 моделях

Что говорят владельцы