Задиры поршневой группы и забитый катализатор (2.0 Nu MPI)

двигательВысокий рискseverity 4/5

Владельцы Kia Seltos с двигателем 2.0 Nu MPI отмечают случаи задиров поршней и разрушения катализатора. Проблема проявляется после 60-80 тыс. км. В запущенных случаях требуется капитальный ремонт ДВС с заменой поршневой группы и катализатора.

Симптомы

  • •https://www.drom.ru/reviews/kia/seltos/5kopeek/breakages/
  • •global_issue_mismatched_model_source
  • •2026-06-16T14:05:18.584324+00:00

Как чинить и на что смотреть

  1. 01Рекомендуется выбивать катализатор, так как на старых двигателях он начинает разрушаться и пыль затягивает в цилиндры.
  2. 02При ТО-2 и диагностике задиров в цилиндрах ДВС не обнаружено, что автор связывает с использованием масла Mobil.
  3. 03Рекомендуется вместо стандартного катализатора ставить металлический или керамический, чтобы сохранить нужное давление в системе и избежать масложора.

Встречается на 1 моделях

Киа Seltos4 упом.

Что говорят владельцы

«Владельцы Kia Seltos с двигателем 2.0 Nu MPI отмечают случаи задиров поршней и разрушения катализатора. Проблема проявляется после 60-80 тыс. км. В запущенных случаях требуется капитальный ремонт ДВС с заменой поршневой группы и катализатора.»
Drom
«парни в сервисе вместо стандартного катализатора ставят металлический или керамический, чтобы в системе нужное давление осталось и двигатель масло не подъедал.»
auto.ru
«В цилиндрах ДВС задиров нет, что особо порадовало. Всё же моторное масло Mobil, что я применяю на своих последних четырёх авто хорошее.»
auto.ru
Сделать полный отчёт по своему авто →

Анализ основан на базе знаний proautomobil.ru. Бесплатно, без регистрации.