Залегание поршневых колец TSI (масложор)

двигательНизкий рискseverity 4/5

На двигателях VW TSI (1.4/1.8/2.0) происходит коксование маслосъёмных поршневых колец, что приводит к повышенному расходу масла до 0.5-1 литра на 1000 км. Причина — забивание каналов кольца нагаром из-за масла и езды на короткие дистанции. Лечится раскоксовкой или заменой поршневой группы.

Симптомы

  • •https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/5kopeek/breakages/
  • •global_issue_mismatched_model_source
  • •2026-06-16T14:05:18.881190+00:00

Как чинить и на что смотреть

  1. 01Проверьте работу клапана вентиляции картерных газов (PCV): свист или плавающие обороты на горячую — замена мембраны обязательна после 100 тыс.
  2. 02Автор рекомендует менять масло в двигателе каждые 7 000 км.
  3. 03Рекомендуется менять масло в моторе каждые 7000 км для долгой работы двигателя.
  4. 04Ресурс мотора 1.4 TSI при правильном обслуживании составляет 300+ тысяч километров.
  5. 05Автомобиль проехал 250000 км, масло не расходует.

Встречается на 1 моделях

Фольксваген Tiguan6 упом.

Что говорят владельцы

«На двигателях VW TSI (1.4/1.8/2.0) происходит коксование маслосъёмных поршневых колец, что приводит к повышенному расходу масла до 0.5-1 литра на 1000 км. Причина — забивание каналов кольца нагаром из-за масла и езды на короткие дистанции. Лечится раскоксовкой или заменой поршневой группы.»
Drom
«Проверьте работу клапана вентиляции картерных газов (PCV): свист или плавающие обороты на горячую — замена мембраны обязательна после 100 тыс.»
Drom
«Ресурс при правильном обслуживании - 300+ тысяч километров.»
auto.ru
Сделать полный отчёт по своему авто →

Анализ основан на базе знаний proautomobil.ru. Бесплатно, без регистрации.